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城市轨道交通车辆专业就业方向与就业前景怎么样

更新:2024-9-22 11:20:26    发【fā】布:大学生必备【bèi】网      纠错

高考填报志愿时,城市轨道交通车辆专业就业方向有哪些以及就业前景怎么样是广大考生和家长朋友们十分关心的问题,以下是大学生必备网整理的城市轨道交通车辆专业简介、就业方向、就业前景等信息,希望对大家有所帮助。

1、城市轨道交通车辆专业简介

城市轨道交通【tōng】车辆专业主【zhǔ】要培养【yǎng】学生从事城市轨道交【jiāo】通车【chē】辆制造【zào】、检修、运用【yòng】等专业技能。主要学习机械工程系列基础知识和城市轨道车辆专业系列知识,接受外语、计算机办公及绘【huì】图、电工与电子技【jì】术和【hé】金【jīn】工等基本技能训练和【hé】车辆【liàng】检【jiǎn】修、运用等专业技能训练。达【dá】到【dào】培养目标者,经职业技能鉴【jiàn】定【dìng】合格后可获得国家相关部门颁【bān】发【fā】的职业资格证书。城市轨道交通【tōng】车辆【liàng】专业主要学习市轨道交通【tōng】概论【lùn】、工程力学【xué】、工程制图【tú】、城市轨道交通车辆结构与原理、城市【shì】轨道交通车辆电【diàn】传动、车辆制动【dòng】、城【chéng】市轨道【dào】车辆【liàng】检测技术、车辆维【wéi】修与【yǔ】工【gōng】艺、电工实验等课程。城市轨道交【jiāo】通车辆专业培养掌握城市【shì】轨道交【jiāo】通【tōng】车【chē】辆【liàng】结构、原理等方面的基【jī】本知识和技能,能【néng】从事城市轨道交通车辆检修、维【wéi】护(或驾驶)的【de】高级技术应【yīng】用性专门人才。

2、城市轨道交通车辆专业就业方向

本专业毕业生主要就【jiù】业去向为:交通管理部门、城【chéng】市轨【guǐ】道交通【tōng】运营单位、城市【shì】轨道交通设【shè】备【bèi】制造企业、城市轨道交通设备供应和【hé】服务公司【sī】等。当前【qián】轨道交通行业发展迅猛,学生【shēng】毕业后主要在【zài】地铁、轻轨和城【chéng】际轨【guǐ】道交通【tōng】及其他交通和机电行业相关【guān】企事【shì】业【yè】单位,从事车辆运行、管理、维护与生产制造,机【jī】电设备【bèi】维【wéi】护、检测等【děng】技术工作。目前轨道【dào】交【jiāo】通【tōng】发展迅猛,对城市轨【guǐ】道交通车【chē】辆专业人才需【xū】求旺盛,就业前【qián】景广阔。
从事行业:
毕业后主要在交通、新能源、其他行业等行业工作,大致如下:
1 交通/运输/物流 
2 新能源 
3 其他行业 
4 建筑/建材/工程
5 教育/培训/院校
工作城市:
毕业后,深圳、北京、南京等城市就业机会比较多,大致如下:
1 深圳 
2 北京 
3 南京
4 昆明 
5 青岛 

3、城市轨道交通车辆专业就业前景怎么样

城市轨【guǐ】道交通【tōng】专业是非常好的【de】,城市【shì】轨道交通【tōng】是城【chéng】市公共【gòng】交通的一个重【chóng】要组成【chéng】部分,包括地【dì】铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮【fú】列车等。在中国【guó】,随着区域经【jīng】济和城市群的发展【zhǎn】,人【rén】们又把连接这些地区的城际铁【tiě】路和铁路客运专线也【yě】称为轨道交通。城市轨道交通市场调研报【bào】告提到,进入21世纪以来,随【suí】着国家经济的飞【fēi】速发展和城市【shì】化进【jìn】程的加快,城市轨道【dào】交【jiāo】通也进入大发【fā】展【zhǎn】时期。证明了【le】城市轨道交通专业前景是【shì】非常好的。截至2008年【nián】底,内【nèi】地10座城【chéng】市已建成运【yùn】营的30条【tiáo】城市轨道【dào】交【jiāo】通线【xiàn】路运营里程已达813.7公里【lǐ】。其他【tā】在建的城市有杭州、西安、成【chéng】都、苏州、沈阳【yáng】等,另【lìng】外还有【yǒu】27个城市正在筹建城市轨道交通。
目前城市轨【guǐ】道交通发展最【zuì】快的【de】京、沪【hù】、穗三【sān】地【dì】的运营里程【chéng】都已突破百【bǎi】公里,其中运营里程最长的上海已【yǐ】达235公里左【zuǒ】右,北京达198公里,广州超过【guò】117公里。大连、天津以70至【zhì】90公里的规模紧随其【qí】后。城【chéng】市轨道【dào】交通市场调研预测显示,至2020年,京、沪、穗三地的城市轨道交通运营【yíng】里程都将【jiāng】超过500公里,其【qí】中上【shàng】海将以【yǐ】877公里【lǐ】的总长度处【chù】于领【lǐng】先地位。而三【sān】大城市轨道交通的远景规划都有【yǒu】望突破1000公里【lǐ】。在保增【zēng】长扩内需的“主旋【xuán】律”下,国内的城市轨道交【jiāo】通【tōng】建设【shè】在沉寂【jì】7年之后再次呈【chéng】现【xiàn】火爆局面。2009年,国务院已【yǐ】经批复了【le】22个【gè】城市【shì】的地铁建设规划,总投资8820.03亿元。到【dào】2015年【nián】前后,我国建成和在建轨道交【jiāo】通线路将达到158条,总【zǒng】里【lǐ】程将超过【guò】4189公里【lǐ】。
目【mù】前【qián】国务院批【pī】准地铁建【jiàn】设一般依据3项指标来衡量,即城市人口在300万以上【shàng】,gdp在1000亿以上,地方财政一般预算收入100亿以上,而轻轨的标准【zhǔn】只要达【dá】到上述条件的60%即可【kě】,目【mù】前全国有将近50个城市具备了轨道交【jiāo】通的建设【shè】需【xū】求和条件。发展城市【shì】轨道交通从短【duǎn】期看能够拉【lā】动【dòng】固定资产【chǎn】投【tóu】资,有利于克【kè】服国际金【jīn】融【róng】危机对我国【guó】实体经济的【de】影响,促进经济【jì】平稳较【jiào】快发展【zhǎn】。