公路工程造价管理专业就业方向与就业前景怎么样

公路工程造价管理专业主要学习公路工程造价管【guǎn】理专业工程经济【jì】、道路【lù】建筑【zhù】材料、公路构【gòu】造与施工技术、桥【qiáo】涵构造与施工技术、公路工【gōng】程施工组【zǔ】织设计【jì】、公路工程招投标【biāo】、公路工【gōng】程【chéng】项【xiàng】目【mù】管理、工程造价管理相关【guān】知【zhī】识【shí】、定额原理、工程项【xiàng】目融资、工程造价控制、工程招投标与【yǔ】造价案例分析、工程【chéng】量清单计【jì】价【jià】实【shí】务、合同管理，公路工程造价管理专业培养工【gōng】程项目管【guǎn】理、工程项目【mù】评估【gū】、工程造价编制与工程招投标等综合能力【lì】，综合素质【zhì】高【gāo】，计算机能力强，能适应公路工程建设管理要求的高级实用型专业技术人才。

本专业毕业生主要面向公【gōng】路桥梁建设【shè】部门、施【shī】工企业、投资公司、工程中介咨询公司【sī】、监【jiān】理公司等部门【mén】，从事【shì】项目开发、工程【chéng】评【píng】估、投资控制、工程造价【jià】管理，工【gōng】程【chéng】招投标、工【gōng】程建设【shè】咨询建设监理等相关工作。

公路作【zuò】为国民经济和社会发展的重要基础设施，在【zài】新中【zhōng】国成立后得到了迅速恢复【fù】和发展，尤其在实【shí】行【háng】改革开放政策以后，随着【zhe】社【shè】会主义市场经济体制的建立和【hé】完善【shàn】，中国公路【lù】交【jiāo】通事业进入了【le】快速、健康的发【fā】展【zhǎn】轨道。

目前中国的高速公【gōng】路【lù】正处在发展的关键【jiàn】时期，交通部将进一步健全完善已【yǐ】经形【xíng】成【chéng】的多【duō】元化【huà】投【tóu】融【róng】资机制，不断推【tuī】进高速公路发展。自【zì】2006年起交通部【bù】将组【zǔ】织实施国家高速【sù】公【gōng】路【lù】网规划和加强【qiáng】国省干线改【gǎi】造【zào】升级【jí】，建设全国公路运输大通道。全年【nián】将新建高速公路约五千公里【lǐ】，建成精品红色【sè】旅游线路约七【qī】百公里。公路工程造价管理【lǐ】专业 毕业1年薪酬【chóu】指数80%的【de】工【gōng】程【chéng】造价专业学生毕业1年【nián】后的【de】薪【xīn】酬在2000元以【yǐ】下，薪酬在3000元以上的比例为8%。按照十分制计算【suàn】，工程【chéng】造价专业毕业1年后的薪酬指【zhǐ】数为3.11，与其他专业相【xiàng】比，薪酬属于中【zhōng】等偏下。

公路工程造价管理【lǐ】专业毕业2年【nián】薪酬指数60%的工程造价专【zhuān】业学生毕业2年后薪酬在【zài】2000元以下，薪酬在3000元【yuán】以上的比例为16%。按【àn】照十分制计【jì】算，工程造价专业【yè】毕业【yè】2年【nián】后的薪酬【chóu】指数【shù】为3.21，与其他专业相比，薪酬属于中等【děng】偏下【xià】。公路工程造价管理专【zhuān】业【yè】毕业3年【nián】薪酬【chóu】指数53%的工【gōng】程造【zào】价【jià】专【zhuān】业学生毕业【yè】3年后的【de】薪【xīn】酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例为17%。按照十分制计算，工程造价专业毕业3年【nián】后的薪【xīn】酬指数为【wéi】3.13，与其他专业相比【bǐ】，薪酬属于中等【děng】偏下。